Eurofima A9u VSE 1Cl Corail SNCF

Voila quelque photo de ma premier voiture voyageur une Eurofima A9u VSE 1 1.CL Corail S.N.C.F. Epoque V logo casquette.
Référencé chez Arnold n°3796

Digitalisation BB 461004

Voila Digitalisation de ma BB461004 avec un décodeur LENZ Gold Mini.

Le décodeur dans sa boite avec le manuel.
Voila la loco sur les rails pour un teste.

CC 720073

la CC720073 à les feux réversible mais pas de feux arrière dommage, elle possède un décodeur Trix au norme Selectrix et DCC. Cette locomotive est une merveille la voir fonctionné au ralenti sans accoue.

Mobile Station Trix

Voila en avant pour le digitale avec un set de démarrage.
Ce set est référencé 11125 chez Trix, dans ce pack on retrouve:
- CC720000 avec l'immatriculation 720073 digitalisé
- wagon citerne Simotra
- wagon couvert
- wagon tombereau
- wagon à déchargement latéral
- mobile Station Trix

BB 61004

Premier locomotive sur le réseaux, elle fait partie de la serie BB 461000.

Un peux d'histoire, les BB 61000 Vossloh sont enfaîte des Mak G1206 de chez Locomotion Capital, loué par la SNCF pour palier au manque de diesel pour les convoie Fret Alsacien.
Notre modèle réduit, fabriqué par Trix en 1994 sous la référence 12741.
Réplique immatriculé 461004 par la SNCF et peint au couleur Fret. 3 Phares blanc et 2 feux rouge réversible en fonction du sens de marche. Cette loco n'est pas digitalisé mais le serrât plus tard.
Plus de photo de la machine bientôt

MOROP

MOROP kesako ?
MOROP ( union des modélistes ferroviaire et des amis des chemins de fer des pays européens ) est une fédération europeen qui standardise le modélisme pour l'Europe, elle s'occupe des Normes Européennes de Modélisme ( NEM ) .

L'écartement des voix, des rails, les rayons de courbe, les gabarits des tunnels en courbe ou ligne droite, ... Toute ces norme sont fixé par la MOROP.
respecté et plus Ainsi pour l'échelle N ( 1/160 ) l'écartement entre 2 rail est fixé a 9mm, l'entraxes minimum des voies est de 25 mm pour la plein voix et 28 mm en gare. Pour les courbes l'entraxes doit aussi êtreencore car il faudras vérifier la taille des wagons qui transiteront dessus ainsi que les raillons des courbes, à noté que pour les courbes en dévers il y a une hauteur maximum entre le rail inférieur et supérieur de 0,5mm

PDF
- NEM 102 Gabarit de libre passage en alignement
- NEM 103 Gabarit de libre passage en courbe
- NEM 105 Entrée de tunnels en voie normale
- NEM 111 Rayons de courbure minimaux
- NEM 112 Entraxes des voies
- NEM 114 Dévers en courbe
- NEM 122 La voie et son assiette

Lien
- http://www.morop.org

VTU A10tu 1Cl Corail SNCF

Ayant fait du H0 (1:87) durant mon enfance, j'ai décidé de faire du N (1:160) .

Donc voila un de mes tout premier wagon je reparlerai du premier wagon aquis plus tard,
une voiture voyageurs A10tu VTU 1.CL. Corail S.N.C.F. Epoque V.
Référence du wagon chez Arnold n°3744 .
Fabriquer par la société Arnold, racheté par Hornby Internationnal, elle n'est plus produite actuellement.

Bienvenu

Bienvenu sur mon blog,
voila ici je posterai tout un tas de choses sur le modélisme ferroviaire à l'échelle N (1/160).
Bonne Lecture à tous